1. Rekenmachines
  2.   /  
  3. Autocalculator
  4.   /  
  5. Toyota
  6.   /  
  7. Toyota Supra
  8.   /  
  9. Toyota Supra IV (A80) Restyling Coupe
  10.   /  
  11. 3.0 AT

Toyota Supra IV (A80) Restyling Coupe 3.0 AT — bestek, versnelling tot 100 km / h, brandstofverbruik

Dit model wordt geleverd met 1996 - 2002. Zie hieronder informatie over de technische kenmerken van deze modificatie, brandstofverbruik, versnelling tot 100 km / h (versnelling tot honderden), evenals brandstofverbruik en maximale snelheid.
Je kan niet meer toevoegen dan 3 wijzigingen!
Vergelijk auto's
Uw vergelijkingstabel is leeg!
Toyota Supra IV (A80) Restyling Coupe 3.0 AT 1996 - 2002
Verplaatsing, cm³ 2,997 Brandstof 95
Vermogen 324 pk Rit achterkant
Type versnellingsbak automatisch Acceleration (0-100 km / h) 5.8 seconde
Type motor benzine Gemiddeld brandstofverbruik per 100 km 10.9 l.
optellen om te vergelijken
Algemene informatie
Automerk Toyota
Model Supra
Generatie IV A80
Wijziging 3.0 AT
Land merk Japan
Voertuigklasse S
Lichaamsbouw Coupe
Aantal deuren 2
Aantal zitplaatsen 4
Afmeting
Lengte, mm 4,520
Breedte, mm 1,810
Hoogte, mm 1,275
Wielbasis, mm 2,550
Voorzijde spoor, mm 1,520
Spoorbreedte achter, mm 1,525
Uitklaring, mm 140
Gewicht en volume
Rijklaar gewicht, kg 1790
Kofferbak volume minimale, l. 185
Maximumbedrag van de romp, l. 315
De brandstoftank, l. 70
Transmissie
Type versnellingsbak automatisch
Aantal versnellingen 4
Rit achterkant
Prestatie
Topsnelheid 250 km / h
Acceleration (0-100 km / h) 5.8 seconde
Gemiddeld brandstofverbruik per 100 km 10.9 l.
Brandstof 95
Motor
Type motor benzine
De stroomvoorziening gedistribueerde injectie (multi-point)
Type boost drukvulling
Verplaatsing, cm³ 2,997
Vermogen 324 pk
Vermogen (kW) 238
Torque 427 Nm
Wanneer rpm 5600
Locatie van de cilinders inline
Aantal cilinders 6
Aantal kleppen per cilinder 4
Boring en slag 86 × 86 mm
Compressieverhouding 8.5
Ophanging en remmen
Type voorwielophanging onafhankelijk, de lente
Achterwielophanging onafhankelijk, de lente
Voorremmen geventileerde schijfremmen
Achterremmen geventileerde schijfremmen
Taal kiezen čeština dansk Deutsch English español français italiano Nederlands norsk polski português suomalainen tiếng Việt Türk български Русский العربية ไทย 日本人
Annuleren