1. Rekenmachines
  2.   /  
  3. Autocalculator
  4.   /  
  5. Honda
  6.   /  
  7. Honda CR-Z
  8.   /  
  9. Honda CR-Z I 3 deurs Hatchback
  10.   /  
  11. 1.5 CVT

Honda CR-Z I 3 deurs Hatchback 1.5 CVT — bestek, versnelling tot 100 km / h, brandstofverbruik

Dit model wordt geleverd met 2010 - 2016. Zie hieronder informatie over de technische kenmerken van deze modificatie, brandstofverbruik, versnelling tot 100 km / h (versnelling tot honderden), evenals brandstofverbruik en maximale snelheid.
Je kan niet meer toevoegen dan 3 wijzigingen!
Vergelijk auto's
Uw vergelijkingstabel is leeg!
Honda CR-Z I 3 deurs Hatchback 1.5 CVT 2010 - 2016
Verplaatsing, cm³ 1,496 Brandstof 95
Vermogen 112 pk Rit vooruit
Type versnellingsbak cvt -
Type motor bastaard Gemiddeld brandstofverbruik per 100 km 6.3 l.
optellen om te vergelijken
Algemene informatie
Automerk Honda
Model CR-Z
Generatie I
Wijziging 1.5 CVT
Land merk Japan
Voertuigklasse C
Lichaamsbouw Hatchback 3 dd
Aantal deuren 3
Aantal zitplaatsen 4
Beoordeling van de veiligheid 5
Titel waardering EuroNCAP
Afmeting
Lengte, mm 4,080
Breedte, mm 1,740
Hoogte, mm 1,395
Wielbasis, mm 2,425
Voorzijde spoor, mm 1,520
Spoorbreedte achter, mm 1,500
Uitklaring, mm 150
Gewicht en volume
Gewicht, kg 1147
Rijklaar gewicht, kg 1520
Kofferbak volume minimale, l. 225
Maximumbedrag van de romp, l. 401
De brandstoftank, l. 40
Transmissie
Type versnellingsbak cvt
Rit vooruit
Prestatie
Topsnelheid 200 km / h
Brandstofverbruik in de stad 100 km 6.5 l.
Brandstofverbruik op de snelweg op 100 km 6 l.
Gemiddeld brandstofverbruik per 100 km 6.3 l.
Brandstof 95
Motor
Type motor bastaard
Engine Locatie voorzijde cross-
De stroomvoorziening gedistribueerde injectie (multi-point)
Type boost geen
Verplaatsing, cm³ 1,496
Vermogen 112 pk
Vermogen (kW) 82
Torque 134 Nm
Wanneer rpm 6000
Locatie van de cilinders inline
Aantal cilinders 4
Aantal kleppen per cilinder 4
Boring en slag 75 × 84.5 mm
Compressieverhouding 9.6
Ophanging en remmen
Type voorwielophanging onafhankelijk, de lente
Achterwielophanging semi-onafhankelijk, torsiestang
Voorremmen geventileerde schijfremmen
Achterremmen schijf
Taal kiezen čeština dansk Deutsch English español français italiano Nederlands norsk polski português suomalainen tiếng Việt Türk български Русский العربية ไทย 日本人
Annuleren